中国路桥造福吉国百姓，让比什凯克倍儿“有面”!
开车穿过吉尔吉斯斯坦（简称：吉国）首都比什凯克的大街小巷，已经铺平的街道整洁平坦，车辆行驶在宽阔的马路上平稳舒适，这就是中国路桥公司正在吉国进行的道路重建工作。据了解，该项目由中方全额出资，总价值4.78 亿元人民币。中国路桥公司道路修复项目将如何进展？带着一系列问题，本报记者进行了实地走访，并了解市民对道路变化都有什么看法？
长42米的大桥缓解首都交通压力
从奥罗兹别克娃路开始，首先映入眼帘的是路上多了一座桥，从前这里没有桥，现在这座桥可以让汽车自由通行。这座桥对缓解首都比什凯克的交通压力起到了关键作用。据悉，该桥总长度42 米，宽度13.4 米，为双向6车道。
“这座桥已经建成，市民可以对其安全性和稳定性放心。”中国路桥公司吉国代表处经理张欣说。“我们打了88根桩子，设备是从哈萨克斯坦带来的专业设备。”他说。
据介绍，该项目计划建造8座桥梁，修复2座桥梁，其中9座桥梁已经开始通车使用。
居民称赞中国工人干得很不错
如今，比什凯克的许多道路都得到了修复，正如市民们说的那样，这些路修得平整光滑，中国工人的工作很用心。例如德内斯塔诺娃大街和和平大街。中国帮助修路之前，这里的市民因交通不便经常会抱怨，尤其是司机因为道路重建要绕路。
但这些都是暂时现象，随着道路建设逐渐完工，吉国公民慢慢转变了观念，人们意识到这是利国利民的大好事，人行道和车行道都要与首都的形象相符。
65岁的居民阿伊莎·勒斯库尔别科娃说：“我一生都在比什凯克，我不记得这里何时进行过如此大规模的街道重建。这里以前坑坑洼洼，现在修好了，道路变得平坦而宽阔。中国工人干得很不错。”
中国路桥公司，确切的说是吉尔吉斯斯坦中国路桥公司代表处，全面负责吉国道路的重建工作。“根据方案，我们必须重建49 条道路，长度为95.4 公里。”张欣说。“进行重建的街道覆盖了城市的所有区域。这些路上有大量汽车通行，我们不能完全封路。所以只能一段一段修。我们非常感谢比什凯克市民的耐心和理解。因此，我们尝试加快工作，但这不意味质量不过关。我们的质量和在中国修的路一样。”张欣说。“我们的道路质保期是2年。”
据悉，在道路建设路面被挖开后，比什凯克市政部门也会顺便开展修理工作，比如更换城市水管等等。这项惠民举措非常人性化，受到市民好评。
专家每天采集样品进行检查
接着往下走是艾特玛托夫大街。“该路段按计划应该是2019年10 月份完成建设，但我们2019 年8 月底就竣工了。道路各项指标均满足市政厅的要求。9 月初，比什凯克举行了重要国际会议，塔拉斯州举办了游牧民族运动会，然后新学期开学。所以这条大街的重建工作非常重要。”项目协调员苏尔坦·萨尔巴根雪夫告诉记者。
图|项目协调员苏尔坦·萨尔巴根雪夫说，道路各项指标均满足市政厅的要求。
“我们也理解这一点，所以不得不周末加班，因为封闭了部分道路，车流量减少了，如果整体封闭的话更容易开展工作，但城市交通会出现问题。因此，我们在修路过程中，尽量考虑到不影响市民的出行。”苏尔坦·萨尔巴根雪夫说向记者介绍工作的情况。
“除此之外，我们还提供不同情况下的样品认证。也就是说监控是持续且可靠的。现在有2 家工厂在生产沥青混凝土，都是电脑操作。两个工厂都能生产出量足质优的产品。我们努力让城市变好，因为我们自己也要在这些道路上通行。”萨尔巴根雪夫说。
中国路桥铺的道路质量很好
对于比什凯克市民提出的疑问：新的沥青混凝土路面质量如何？道路使用年限等问题，记者采访了中国路桥实验室工程师阿扎马特·卡尔切克耶夫。
“我们经常被问到，如果提前完成修建，是不是会偷工减料？现在我负责任地说，道路质量绝对没有问题。道路质量由国家把控，市政厅有一个实验室，可以检测每个路段的质量。专家每天都会采集沥青混凝土样品进行检查，如果采集的体积很大，则会在早晚人流量稀少的时间段进行。”阿扎马特说。
阿扎马特解释说“:我们现在使用的是一种新型沥青混凝土。这种涂层的特点是含有70-80%的碎石，沥青含量为5.5-7.5%。在实验室条件下，我们选取一块这种涂层，确定其中碎石、沥青和其他成分的含量。
他说，由于碎石含量高，材料强度好，这种沥青混凝土的质量特性得到加强。这种材质的优点可以抵抗各种变形，不会出现车辙。重要的是，我们可以在普通沥青生产厂生产这种新型沥青混凝土，只需要造好一个单元，将会提供稳定添加剂。
我们每天从路面上采集样品，在实验室进行检测。我可以保证我们铺设的沥青混凝土适合所有地区的标准。这种沥青混凝土很早就开始使用了，欧洲也在用，但吉尔吉斯坦是第一次使用。如果铺设良好，可以使用10年之久。”阿扎马特向记者详细介绍了各种有关道路的技术检测问题。
“据我们所知，由中国路桥执行的项目完成的很好。”扎马特对记者说。
来源：刊载于《丝路新观察》报230期第1版
丝路新观察全媒体记者：妮娜·尼奇波洛娃
翻译：安冉
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